Блоки упора У 1 (У 1 а) являются одними из ключевых сборных железобетонных элементов для организации укреплений насыпей различного типа. Они выполняют функцию опорного основания, на которое впоследствии устанавливаются сами плиты укрепления. Конструкции этого рода сооружаются согласно с действующими стандартами, прописанными в типовом проекте Серия 3.501.1-156. Форма изделий типоразмера У 1 (У 1 а) довольно незатейлива: по сути они представляют собой относительно небольшие прямоугольные блоки со скошенной гранью.
1. Варианты маркировки
Варианты маркировки железобетонных строительных материалов – это официально допустимые способы написания их маркировочных обозначений. Так, согласно с существующими стандартами марка блоков упора должна изображаться следующим образом:
1. У 1;
2. У 2;
3. У 3.
2. Основная сфера применения
Наибольшим спросом укрепляющие конструкции Серии 3.501.1-156 пользуются в сфере дорожного строительства. Сюда входят мостовые и подмостовые сооружения, автомобильные и магистральные полотна на насыпях и железные дороги, проведенные в районе гористой территории или также на насыпях. Кроме того блоки упора У 1 (У 1 а) нередко применяются для укрепления водоотводных сооружений. Однако это в теории. На практике, подобные изделия находят широкое применение при организации очень многих элементов городского пейзажа, начиная от кюветов, заканчивая инженерными объектами. За счет повышенной прочности и стойкости к вредоносным воздействиям внешней среды такие стройматериалы используются практически в любых климатических условиях и великолепно справляются с любыми погодными напастями.
3. Обозначения маркировки изделия
При выпуске железобетонных изделий каждый ответственный производитель должен внимательно следить за выполнением целого ряда требований. Одним из таких требований является маркирование всех изделий выпущенной партии строго определенными обозначениями. Для упорных блоков такие обозначения несут следующую информацию:
1. У – блок упора;
2. 1 – индекс типоразмера.
Кроме того при маркировании на боковых гранях изделий также указывается дата выпуска, логотип производителя и основные размерные параметры:
Длина = 1500;
Ширина = 400;
Высота = 580;
Вес = 900;
Объем бетона = 0,36;
Геометрический объем = 0,348.
Данные наносятся специальным шрифтом с помощью трафаретов, краска должна быть стойкой к стиранию и смыванию.
4. Изготовление и основные характеристики
Ответственная задача укрепления подмостовых русел и насыпей требует от упорных блоков У 1 (У 1 а) повышенных эксплуатационных характеристик. Чтобы изделия полностью соответствовали своему назначению, их изготавливают из высококачественных материалов строго установленных марок. В ход идет тяжелый прочный бетон класса В20 и марки водонепроницаемости не ниже W6. В зависимости от проекта готовый блок может выдерживать от 200 до 300 полных циклов замораживания и размораживания в условиях максимальной влагонасыщенности. При этом поверхность изделий не подвергается критическим деформациям. Для изготовления армирующего каркаса применяется горячекатаная сталь периодического профиля А-ІІІ, а также гладкая сталь А-І. Благодаря обработке специальными антикоррозийными веществами каркас служит очень долго и не разрушается изнутри. К нему заранее присоединяют стальные петли для дальнейшей строповки и металлические закладные детали.
После подачи бетонной смеси заготовка отправляется на формовку с задействованием вибрационного оборудования. Бетон быстро усаживается, обретая положенную плотность, и начинается стадия термической обработки. Изделия сушат в специальных автоклавах до достижения необходимого уровня отпускной прочности (варьируется в зависимости от сезона). Блокам дают полностью остыть, изымают из форм и направляют на завершающую стадию производственного процесса – приемку. Во время испытаний изделия тестируются на прочность, трещиностойкость и соответствие всех параметров проектным.
5. Транспортировка и хранение
При хранении и транспортировке блоков У 1 (У 1 а) главное – не допустить их трения и ударов о посторонние предметы и между собой. С этой целью на этапе складирования каждый отдельный элемент изолируется от другого с помощью деревянных досок. Такие же доски подкладываются и под нижний элемент штабеля. К слову, высота штабелей не должна превышать 2,5 м.
Погрузочные работы производятся исключительно с помощью специальной подъемной техники. Навал и сброс изделий расцениваются как недопустимое обращение. Надежная фиксация продукции при транспортировке позволяет доставлять блоки в целости и сохранности. Она осуществляется посредством стальных лент или проволоки: ЖБ изделия тщательно закрепляются в кузове грузового автомобиля на надлежащем расстоянии от его бортов.
