Знаки дорожные Б 1 (3.503-8/74) представляют собой унифицированные железобетонные изделия. По внешнему виду конструкции выполнены из двух составляющих, первой является основание, представленное как столб вытянутой формы с размещенным на ней блоком, имеющим форму треугольника, либо круга или квадрата исходя из типоразмера конструкций и размещаемых на ней вспомогательных материалов.
Применяются унифицированные знаки при проектировании дорожного полотна, и устанавливаться вдоль дорог в соответствии со спецификой своего назначения. Элементы служат для отображения дорожных оповещений, необходимых для регулировки безопасного движения общественного, легкового и грузового транспорта. Их цель обеспечить предупреждение, запрещение и предотвращение различных ситуаций на дороге путём олицетворения рекомендаций для осуществления водителем определенных действий. Элементы отличаются высокой прочностью, долговечностью и простотой монтажа. При разработке изделий учитывались требования СН 227-70 и ГОСТ 10807-71. Элементы рассчитаны с 1 по 5 категории автомобильных дорог. Подходит для эксплуатации в ветровых районах 1 категории, гололеда 2 района, снега 4 района.
Маркировочное обозначение
Быстро найти нужные строительные материалы на складах и спецификациях позволяет наличие специальных шифров, отражающих ключевые особенности и характеристики изделий. Марки наносится на поверхность конструкции и в совокупности символов Б 1 (3.503-8/74) имеют следующую расшифровку:
1. Б - тип конструкции - знак дорожный;
2. 1 - номер типоразмера изделия, характеризующий конструкционную форму верхней части элемента.
Не допускается внесение произвольных изменений в маркировочные знаки.
Особенности производства
С подробным процессом производства дорожных знаков Б 1 (3.503-8/74) можно ознакомиться в Серии 3.503-8/74. Согласно требованиям регламента для обеспечения высокого качества готовой продукции следует использовать стальные опалубочные формы, и осуществлять заливку в горизонтальном положении. Смеси следует изготавливать из бетона марки не ниже М400 на мелком заполнителе. Морозостойкость должны подбираться исходя из климатических особенностей региона строительства.
Для достижения высокой прочности конструкций в опалубку до заливки бетонной смеси устанавливаются специальные арматурные сетки и каркасы, выполненные из высокопрочной стали классов AI и AIII, отвечающий требованиям ГОСТ 5781-61. Также используется холоднотянутая проволока из низкоуглеродистой стали класса В1 по ГОСТ 6727-53. Для производства каркасов применяется контактная точечная сварка. Петли, расположенные в верхней части конструкции, упрощающие процесс установки и осуществления погрузочно-разгрузочных работ, производится из стали класса AI диаметром 6 мм. Петли необходимо заводить за стержни сетки при монтаже.
Запрещено на поверхности конструкций наличие оголенного армирования, сколов, трещин и раковин. Все некондиционные элементы отбраковываются и складируются отдельно. Перед поставкой потребителю конструкции проходят жесткие испытания, результаты которых заносятся в паспорта качества, подтверждающие пригодность конструкций к эксплуатации. Поверхности железобетонных элементов знаков должны шпаклеваться и грунтоваться, а также окрашиваются силикатными красками в белый цвет.
Транспортировка и хранение
Складирование и транспортировка знаков Б 1 (3.503-8/74) должны осуществляться с соблюдением правил по технике безопасности. Укладка должна производиться по специальным схемам, исключающим вероятность механических повреждений. Следует надежно фиксировать конструкции в кузове транспортного средства до начала движения. Запрещён сброс, навал и перемещение волоком.
