Стойки СФ 1-2 б со сборным сварным соединением представляют собой элементы сборных монолитных прямостоечных фундаментов дополнительной номенклатуры конструкций ЛЭП. Конструктивно стойка представляет собой железобетонный стержень квадратного сечения, на одном конце имеется болтовое соединение с фундаментной плитой. Общая высота стойки с фундаментом составляет 3200 мм, то есть глубина заложения составляет 3 метра, при этом опорная часть может занимать 3500-4500 мм.
1. Варианты написания маркировки
Допускается писать маркировочные знаки следующими вариантами:
1. СФ 1-2 б;
2. СФ 1.2 б.
2. Основная сфера эксплуатации
Составные фундаменты нашли широкое применение в электроэнергетике. Данная группа железобетонных изделий включает повышенные подножники с прямоугольной плитой основания, которые оптимальны для применения под промежуточные и промежуточно-угловые опоры линий электропередач. Стойки фундаментов СФ 1-2 б благодаря особой конструкции способны работать во всех типах грунтов, при этом воспринимают весь диапазон нагрузок от анкерно-угловых опор тип Вл номинальным напряжением 35-500 кВт. Эксплуатация стоек СФ осуществляется с одноразмерными анкерными или подкладными типами, а также с ригелями для восприятия горизонтальных нагрузок.
Сборка фундамента производится на пикете, на который завозятся полный комплект. Обратите внимание, что между составными частями при соединении не было посторонних частей и мусора. Болты надежно затягиваются до упора. Стойка должна быть установлена соосно с поясом опор, то есть без наклонов и перекосов. Стыки обрабатываются гидроизоляционными и гидрофобными материалами. Для огрунтовки подходит битум, для обмазки – резинобитумная мастика или стеклохолст, полости заполняют паклей, пропитанной битумным составом.
3. Обозначение маркировки
Маркировочные знаки СФ 1-2 б формируют по условиям действующего стандарта Серии 3.407-115 выпуск 2. В обозначение указывают:
1. СФ - тип изделия (стойка фундамента),
2. 1 - типоразмер,
3. 2 - номинальное напряжение,
4. б - наличие крепежных деталей (б- болты).
Цифробуквенная комбинация пишется на боковой грани балки черной краской. Надпись не должна стираться на протяжении всего срока использования фундаментной основы.
Основные размерные параметры:
Длина = 1800;
Ширина = 400;
Высота = 400;
Вес = 675;
Объем бетона = 0,27;
Геометрический объем = 0,288.
4. Изготовление и основная сфера эксплуатации
Их производство осуществляется на специализированных заводах, где ограничены технологические возможности, но имеется возможность выпускать фундаменты данной унификации. Геометрические размеры стойки подобраны из расчета их формования в металлических неразъемных опалубках. Для выемки из формы стержень имеет специальные монтажные петли и технологические скосы. На стадии производства выполняется отбраковка балок. Приемка изделий осуществляется в соответствии с наличием и правильностью расположения закладных деталей, правильной геометрией, качеством бетонной поверхности и точным бетонированием арматурных выпусков (защитный слой не менее 30 мм).
Изготавливают стойки СФ 1-2 б из плотных бетонов марки прочности М400 и выше. Бетоны также контролируют по свойствам морозостойкости (не менее F150-200), водонепроницаемости (не менее W4-6) и трещиностойкости.
Для усиления балки используется стальная горячекатаная арматура класса А-100 и А-300, из которой изготавливают различные армокаркасы. Согласно рабочим спецификациям действующего регламента используются следующие узлы:
1. Сварные пространственные каркасы.
2. Плоские сетки.
3. Сварные конструкции.
4. В тело стойки закладывают отдельные стержни с рифленой поверхностью разного диаметра.
5. Крепеж: анкерные болты, гайки и шайбы. Изготавливают из инструментальной стали Ст3.
Все стальные детали покрывают антикоррозионными составами – оцинкованные и атмосферостойкие краски.
5. Транспортировка и хранение
Доставка железобетонных стоек СФ 1-2 б осуществляется спецтранспортом нормальной грузоподъемности. Так как элементы фундаментной конструкции имеют достаточно большие размеры, то оптимально применять длинномерные автомашины (нередко используют автомачтовозы), железнодорожные или паромные платформы. Перевозке уделяется немало внимания. Принимаются все меры против повреждения анкерных болтов и иных выступающих частей. Не допускается перемещать элементы волоком или производить разгрузку сбросом. Все работы осуществляет спецтехника (автокраны со строповым сцепом или траверсой). Все операция машинист крана должен выполнять корректно, не допускать резких толчков, ударов и рывков. Для погрузки или разгрузки выполняется надежная строповка в 2 местах, симметричных относительно центра тяжести опоры. Складирование выполняется штабелями, слои в которых изолируют деревянными подкладками.
